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摩擦式电磁离合器空载不产生旋转阻力
发布时间:2019-04-24 新闻来源::台菱传动官网
摩擦式电磁离合器与制动器在使用初期,摩擦面由于未进行充分磨合,因此可能达不到额定扭矩,这种状态叫做
初期扭矩状态。初期扭值为标扭矩值的60~70%,不过,只要稍微磨合运行就能达到标注值。从使用初期开始需
要标注扭矩时,请进行确认。而对于轻负荷、低转速使用情况,运行磨合往往需要较长时间。
电磁离合器与制动器连接(制动)及释放时,电流和扭矩的过渡现象,一般将其叫动作特性。给电磁离合器与制
动器施加电压,电流随着由线圈决定的时间常数而增加。当电流增加到某一定值时,电枢就会被吸引开始产生摩
擦扭矩。之后,对于电流的增加,摩擦扭矩也随之增大,并达到额定值。在释放时也和制动时一样,随着电流的
减少,由于板状弹簧的释放作用了,电枢就开始脱离,从而扭矩消失。
电磁离合器/电磁制动器通电(标准电压为24VDC)后,线圈产生强大的磁场,衔铁板在磁场力的作用下被吸引到电
磁制动器磁轭的摩擦付或电磁离合器转子的摩擦付上。驱动或制动扭矩通过板式弹簧传递,运行时无滑转,连接
后无摩损。失电后,衔铁板在板式弹簧力的作用下,离开电磁制动器磁轭或电磁离合器转子的摩擦付,准备下一
次的动作。释放时没有残留扭矩。电磁离合器/电磁制动器水平或垂直安装都可实现扭矩的传递,无论高速或空载
都不产生旋转阻力。